Les crash se multiplient sur le ciel congolais.
Hewa Bora détient une police d’assurance de Price Forbes and Partners, une entreprise de courtage basée à Londres. Le patron de Hewa Bora, Stavros Papaionnou l’a dit, lundi 11 juillet, à Radio Okapi. Selon lui, un dossier est en train d’être constitué pour indemniser les victimes du crash d’un Boeing 727 de Hewa Bora, vendredi 8 juillet, à l’aéroport de Kisangani dans la Province orientale de la RDC.
Qui est l’assureur de Hewa Bora ?
Le patron de Hewa Bora, Stravros Papaionou, affirme que son entreprise est assurée à Londres auprès de Price Forbes and Partners.
Selon lui, la procédure a déjà commencé pour indemniser les victimes. Les dossiers en préparation devront contenir les noms des victimes, les actes de décès et d’autres documents nécessaires pour l’indemnisation.
« Dès que nous aurons fourni tous ces éléments à l’assureur, ce dernier prendra contact individuellement avec chaque victime», explique Stravros Papaionnou.
Quel est le coût estimé de cet accident ?
Stravros Papaionnou indique que, pour l’heure, il est difficile d’évaluer les pertes subies par Hewa Bora. Les chiffres seront connus plus tard.
«Pour le moment, c’est le choc psychologique qui prime. Les personnes disparues ne reviendront plus. Même s’il y avait une seule victime, elle serait de trop. Actuellement, on parle de 74 voire 75 morts, c’est énorme », déclare-t-il.
Pourquoi Hewa Bora n’est-il pas assuré par la Société nationale d’assurance (Sonas) de la RDC ?
Le patron de Hewa Bora affirme que son entreprise était assurée par la Sonas jusqu’au crash de Goma (Nord-Kivu) en 2008.
Il accuse la société d’assurances de ne pas avoir joué son rôle d’assureur après cet accident, en n’indemnisant pas les victimes à la hauteur du sinistre subi.
Pour rappel, après le crash de Hewa Bora à Kisangani, la direction générale de la Sonas avait dénoncé le manque de collaboration de certaines compagnies aériennes qui refusent de contracter des polices d’assurance auprès d’elle.
La Sonas peut-elle prendre en charge les victimes des accidents d’avion?
Le sous-directeur du service des transports maritimes et aviation de la Sonas, Richard Katena, affirme que la Sonas n’a pas les moyens d’assurer seul les avions.
Mais il assure:
«Il n’y a aucune compagnie au monde capable d’assurer seule un aéronef ou un navire, on le fait toujours avec des partenaires de réassurance.»
Quarante rescapés ont été extraits du Boeing 727 qui s’est écrasé vendredi à Kisangani, annonce un porte-parole du gouvernement de République démocratique du Congo, citant les secours.
Selon la compagnie Hewa Bora, 112 personnes se trouvaient à bord.
La nouvelle vient de semer une fois de plus la désolation dans les familles congolaises et remet sur le tapis la question de la sécurité aérienne en RDC. Il faudra attendre les détails de l’enquête pour déterminer les causes exactes de ce enième crash en plus des accidents survenus ces derniers mois dans les rivières, fleuves et routes congolais.
KINSHASA (Reuters) -Bienvenu-Marie Bakumanya et Jonny Hogg, Jean-Philippe Lefief pour le service français
