L'or, le coltan et d'autres produits miniers sont à la base des convoitises à l'Est de la RDC.

Le ministre des Mines, Martin Kabwelulu, a ordonné   la réouverture de onze sites miniers au Nord-Kivu, notamment les sites de Biabatama, Mataba, Gakombe, Luwowo, Koyi, Budjali, Bishasha, Nyamukubi, Kamatale et Birambo, a appris l’ACP de source proche du ministère.
Les mesures interdisant l’exploitation des minerais provenant de la  province du Nord-Kivu, indique la source, ont eu des répercussions sur le revenu et le train de vie de la population de cette région.  la même source  précise, par ailleurs, que «  la  coalition régionale » de la société civile regroupant le Rwanda, le Burundi, l’Ouganda et la République démocratique du Congo (RDC), réunis  tout récemment à Bukavu (Sud –Kivu), a connu certaines   avancées positives dans l’application  des règles édictées sur le  commerce et l’exploitation des minerais provenant des provinces du Nord et Sud-Kivu. Après avoir évalué les différentes mesures prises contre le commerce des «  minerais dits du sang » en RDC, la coalition régionale de la société civile  envisage de mettre sur pied un plan d’action pour l’exercice 2012-2014 portant  sur le commerce et l’exploitation des  minerais de ces deux provinces.
ACP / MCN/EN

Vue d'un aéronef à sa descente à l'aéroport.

Au terme de ses visites dans les locaux de l’Autorité de l’aviation civile, de la Régie des voies aériennes ainsi qu’à l’aéroport de Ndjili, le ministre des Transports et Voies de communication, Justin Kalumba a annoncé, ce vendredi 18 avril, seize mesures destinées à assainir le secteur aérien congolais. Le ministre demande notamment à l’Autorité de l’aviation civile (AAC) de clouer au sol, immédiatement après un contrôle technique, tous les avions qui ne remplissent pas les conditions de navigabilité.

Justin Kalumba demande aussi à l’AAC de publier sur son site internet et dans la presse locale, de manière régulière, la liste de tous les aéronefs qui ne sont pas en état de navigabilité.

Il recommande aussi que toute délivrance ou tout renouvellement de licence d’exploitation soit subordonné à un audit de la compagnie réalisé par un organisme international « crédible », avec le concours de l’AAC.

Le mardi 15 mai, au sortir d’une réunion avec les autorités de l’AAC, Justin Kalumba avait déclaré que l’objectif de son action est de sortir les transporteurs aériens congolais de la liste noire des compagnies, faisant l’objet d’une interdiction totale d’exploitation dans l’Union européenne.

En ce qui concerne l’aéroport de NDjili, le ministre des Transports exige la réduction à quatre du nombre de services qui y opèrent.

Un décret du chef de l’Etat Joseph Kabila publié en 2011 avait déjà limité le nombre de services publics devant œuvrer aux frontières.

Les seuls services autorisés à être présents aux frontières sont :

• La Direction générale des douanes et accises (DGDA)
• L’office congolais de contrôle (OCC)
• La Direction générale des migrations
• L’hygiène aux frontières

Mais plusieurs services spécialisés du gouvernement, l’armée, la sécurité civile, l’ex DEMIAP (service de détection militaire des actions anti-patrie), l’ANR et la police, continuent à tracasser les voyageurs notamment dans les aéroports.

Justin Kalumba promet aussi des sanctions, allant jusqu’à la révocation, contre les agents publics accusés de monnayer leurs prestations. Des caméras de surveillance devraient être installées dans tous les pools de l’aéroport de Ndjili pour surveiller le comportement de ces agents.

Le ministre des Transports demande à la RVA de réhabiliter le scanner pour le check-in des bagages dans quatorze jours. Il promet, en outre, l’achat, dans trente jours, d’un deuxième scanner sensé éviter les fouilles manuelles.

RO/EN

Des brasseries pour produire de l'eau de qualité à l'intérieur du pays, est-ce un rêve?

La population du secteur de Lusanganya, territoire de Bolomba, à environ 200 kilomètres de Mbandaka (Equateur) est confrontée à une pénurie d’eau, à la famine et à l’invasion des mouches depuis six mois. L’administrateur du territoire, Camille Kashafali, explique que cette situation est due à une longue sécheresse depuis le début de l’année, alors que les pluies sont généralement abondantes à l’Equateur.

Selon lui, l’absence de source d’eau et de puits ne permet pas aux habitants de bien entretenir leurs champs de manioc, aliment de base de la population.

Camille Kashafali note aussi l’invasion des mouches empêchant la population de vaquer à leurs occupations.

« C’est la faim. Puisque les plantes sont séchées, il y a plusieurs cas de diarrhée et d’autres maladies faute d’eau. Beaucoup d’insectes, pareils aux mouches, s’accrochent aux yeux et aux oreilles des cultivateurs et les empêchent de faire les travaux champêtres », déclare l‘administrateur du territoire.

Il demande au gouvernement et au Fonds des nations unies pour l’enfance (Unicef) de venir en aide aux habitants de Bolomba.

« Que le gouvernement et l’UNICEF nous construisent des puits ou captent des sources; et qu’on étende aussi le projet village assaini au secteur de Lusanganya »,a imploré Camille Kashafali.

Pour le chef du bureau de l’Unicef/Equateur, le projet village assaini cible aussi ce secteur du territoire de Bolomba. Il ne reste plus que chaque village introduise une demande auprès du médecin chef de zone de Bolomba pour s’engager à suivre la procédure pour bénéficier de ce projet.

RO/EN

Une vue de la forêt qui entoure le Lac Mavallée dans la périphérie de Kinshasa

Mardi 15 mai 2012, Green Peace a convié les chevaliers de la plume à une conférence de presse  sur l’exploitation artisanale. Cette exploitation équivaut depuis quelques mois en RDC, selon l’ONG,  à l’exploitation industrielle forestière déguisée. Cette déclaration a été faite  par le chercheur de cette organisation en partenariat avec le Réseau Ressources Naturelles, RRN. Il a démontré que l’expansion de l’exploitation forestière industrielle déguisée en exploitation artisanale.

La fibre optique viendra compléter le réseau par satellite dont le coût reste élevé pour les entreprises.

Bien positionnée pour être connectée à la fibre optique, la RDC reste dans l’expectative par la faute de la main noire de la maffia tel que nous le démontre cet article qui met à nu certaines pratiques dénoncées dans l’administration des affaires publiques.

La République démocratique du Congo vient de rater l’occasion de se connecter à la fibre optique. Sur quatorze pays à connecter, seule la RDC ne l’est pas encore alors que la République du Congo et le Togo ont été officiellement connectés pour la première fois, mardi 15 mai, à l’occasion du lancement du projet WACS (west africain submarin cable system). Ce projet du géant de télécom MTN vise à connecter quatorze pays africains à la fibre optique pour utiliser Internet à haut débit.

Les câbles de la fibre optique, déployés pour le projet WACS, longs de 14.600 km quittent Londres, longent les pays de l’Afrique de l’Ouest jusqu’à Cape Town (Afrique du Sud). Son coût s%E

L'ADG ai des LAC répondant aux préoccupations des lecteurs du magazine Entreprendre. (Photo Entreprendre)

Entreprendre : Monsieur l’ADG a.i. vous êtes tombé comme un cheveu dans la soupe dans une société en faillite, criblée de dettes et sous la charge du passif social des entreprises publiques. Y a-t-il une voie de sortie ?
Cherubin Okende : Déjà, je ne considère pas que nous soyons tombés comme un cheveu dans la soupe. C’est en vertu de l’ordonnance du Président de la République qui nous avait nommés depuis le 12 janvier 2008 en tant que membre du Conseil d’administration des Lignes Aériennes Congolaises que nous assumons de hautes charges au sein de la Compagnie aérienne nationale.

Pour nous, c’est une question de responsabilité et comme vous parlez de l’état de faillite ou état de cessation des paiements de la compagnie depuis plus de deux décennies, il faut le souligner, pour nous, que nous avons pris cette nomination comme étant un défi à relever. Aussi, sommes-nous entrain de nous évertuer pour trouver des voies et moyens afin que ce défi qui, du reste, est national et non individuel soit effectivement relevé.

Avez-vous finalement trouvé une voie de sortie ?
Oui, nonobstant ses difficultés structurelles majeures, la compagnie dispose des atouts substantiels pour lui permettre d’en sortir. Mais je dois souligner qu’il nous faut sustenter de suffisamment de volonté politique pour qu’on puisse sortir de l’auberge parce qu’il arrive souvent que des initiatives de la compagnie nationale manquent de relais au niveau de la haute décision pour que nous puissions définitivement sortir de l’état désastreux qu’endure  notre compagnie nationale depuis plus de deux décennies. Paradoxalement, lorsque nous observons les facilités dont jouissent certains opérateurs privés, nous ne résistons pas à l’oppression de la frustration.

Mais quels sont vos atouts ?
En tant que compagnie aérienne nationale, LAC demeure l’instrument désigné par essence dans les accords aériens qu’a conclus la République Démocratique du Congo avec des tiers Etats. Nous avons un portefeuille des droits de trafic d’environ 50 accords aériens. En plus, la compagnie est mieux installée dans toutes les escales dans notre pays et dispose des infrastructures d’exploitation qui sont encore viables et attendent simplement une rénovation pour être opérationnelles au point-Top.

Nous avons également un personnel technique formé dans les grandes académies de l’aéronautique civile du monde et qui fait encore autorité dans la profession tant en République Démocratique du Congo que dans la région de l’Afrique centrale. Nous considérons que cela est également un atout fondamental afin de préparer la relève. Donc, nous pensons qu’en arrivant à assainir le poids du passif, ces atouts-là pourront nous permettre de relancer les activités d’exploitation aérienne dans des conditions optimales de sûreté, sécurité et régularité.

L’inactivité et l’absence d’activités sur le terrain a décrédibilisé LAC, même devenue société commerciale, pensez-vous qu’elle est toujours porteuse du prestige national ?
Oui bien sûr car ce pays, depuis son accession à l’indépendance, n’a que les Lignes Aériennes Congolaises comme étant la compagnie nationale, véritable porteuse des attributs de notre souveraineté. Nous devons aussi avouer et retenir que cette situation a décrédibilisé non seulement une compagnie mais tout un pays, tout un peuple. Mais, je crois qu’avec le sursaut d’orgueil national, nous pouvons tous ensemble soutenir les initiatives que le Conseil d’administration est entrain d’enclencher pour que nous puissions nous en sortir.
Je confirme que, nonobstant le poids du passif, la compagnie aérienne nationale dispose encore des atouts substantiels pour pouvoir reconquérir les airs avec la fierté d’un digne « Léopard Volant ».

Une partie de votre personnel est largement en âge de retraite, avez-vous un plan pour eux ?
Nous avons un plan. Nous avons négocié courageusement et laborieusement un protocole d’accord avec les partenaires sociaux que sont les syndicats sous l’encadrement du Gouvernement, notamment à travers les ministères du Portefeuille et des Transports et Voies de communication ainsi que le ministère du Travail, Emploi et Prévoyance sociale.

Ce protocole d’accord nous a permis de fixer des dispositions qui nous permettront d’assainir le personnel de la compagnie, pour envoyer à la retraite environs 75 % des effectifs du personnel qui devraient déjà partir depuis plus de 20 ans. Et je dois ici saluer le patriotisme des Agents et Cadres des Lignes Aériennes Congolaises qui ont accepté même de se délester d’une grande partie de la dette sociale pour permettre à l’entreprise de pouvoir augurer des horizons beaucoup plus prometteurs qu’à ce moment-ci.

Donc, nous sommes en pleine phase d’exécution de ce protocole d’accord et nous y tenons résolument. Sinon, il risque d’être illusoire de penser qu’on pourra en cet état de déliquescence profonde, relever le défi de la compagnie aérienne nationale sans, au préalable, assainir le poids de son passif.

Le Sénégal, la Côte d’Ivoire, le Congo Brazzaville ont récemment relancé leurs activités sous des modèles des partenariats Public-Privé, quels sont vos atouts ?
Nous aussi, sous l’impulsion du Gouvernement de la République, nous sommes sur l’orbite des partenariats Public-Privé. Dans notre politique, nous allons développer des Business Unit qui nous permettront de distinguer l’exploitation aérienne in stricto sensu avec l’assistance au sol, le catering, la formation, la maintenance et j’en passe.

Cette politique nous permettra aussi de résorber toutes les pesanteurs dues à la taille mastodonte d’une grande compagnie dépassée à ce jour que fut Air Zaïre à l’époque, parce que la technologie et le management sont en constante révolution. La meilleure politique, avons-nous discerné, pourra passer par ces mesures d’assouplissement en développant des Business Unit qui permettront également à des partenaires d’investir de manière conséquente.

Mais, j’insiste que la condition sine qua non pour attirer les investisseurs demeure l’assainissement du passif contraignant. J’estime qu’il est aussi du devoir du Gouvernement, en sa qualité de l’incarnation de l’Etat-propriétaire, de soutenir les efforts d’assainissement du passif.

« (…) avec la relance de la compagnie aérienne nationale, nous allons dire adieu aux traumatismes qui hantent les passagers lorsqu’on doit prendre son avion en RD Congo à bord de « ligablos » aériens,(…)»

Hewa Bora a immigré en Fly Congo, on assiste à l’arrivée de Korongo Airlines, au renforcement de CAA qui s’associe avec Air Kasaï, pensez-vous que vous avez votre place et laquelle ?
Evidement, la place d’une compagnie aérienne nationale reste toujours conquise même  dans les cœurs des Congolais. C’est pour cela que nous considérons tous ces foisonnements comme étant des faits divers ou des gesticulations de trafic presque téméraires.

Ils sont entrain de bénéficier de la faiblesse conjoncturelle actuelle de la compagnie aérienne nationale mais nous sommes déterminés à relever le défi et avec la relance de la compagnie aérienne nationale, nous allons dire adieu aux traumatismes qui hantent les passagers lorsqu’on doit prendre son avion en RD Congo à bord de « ligablos » aériens, adieu à toutes ces conditions qui stressent les voyageurs parce qu’au fait, ils ne sont pas rassurés de l’expertise et de l’attention rigoureuse sur la maintenance des avions. Dans l’histoire cinquantenaire de la République Démocratique du Congo, il n’y a  que la compagnie aérienne nationale qui a su maintenir ce cap-là.

Donc, qu’il y ait des privés qui se débattent pour faire un tant soit peu quelque chose, ça ne nous émeut pas outre mesure. Cela ne nous distrait pas, nous considérons cela comme étant un fait divers dans un moment de recréation. Le jour que le grand léopard va encore une fois reconquérir les airs, ça sera l’emblème de la souveraineté de la République Démocratique du Congo qui reviendra d’une manière aussi souveraine.

Le nouveau Premier Ministre a parlé des actions sociales à impacts visibles, comment pensez-vous relier les différentes populations congolaises. Est-ce que vous avez un calendrier d’activités, un planning sur lequel vous pouvez focaliser l’opinion dans les 2,3 ans ?
Nous félicitons d’abord son Excellence Augustin Matata pour sa nomination en tant que Premier Ministre. Nous lui souhaitons plein succès et nous l’accompagnons par nos prières afin que le Seigneur lui donne sagesse et persévérance pour affronter les grands défis de notre pays. Ceci étant dit, nous attendons de lui beaucoup pour relever les défis de sa compagnie nationale.

Dans notre pays, beaucoup d’autorités ont toujours déploré le fait que les Congolais n’ont pas de compagnie nationale  viable mais très peu agissent de manière à ce que nous ayons effectivement une compagnie nationale digne de ce nom. On ne peut pas relever ce défi sans consentir des investissements conséquents.

C’est à cela que nous attendons l’impulsion politique, la pugnacité managériale du Premier Ministre, Son Excellence Augustin Matata afin que nos projets, qui envisagent de manière résolue la relance de la compagnie aérienne nationale, soient exécutés. Rappelez-vous que les Lignes Aériennes Congolaises sont la propriété de l’Etat. Et l’Etat ne doit pas se dérober, malgré le nouveau statut de société commerciale, de ses responsabilités vis-à-vis de son bien parce qu’au fait c’est lui, l’Actionnaire unique.

C’est à l’Etat aussi de mettre des moyens conséquents. Par les années passées, il est déplorable de noter que les Lignes Aériennes Congolaises avaient été inscrites dans les interventions économiques de l’Etat dans le cadre du budget national, mais ma foi rien n’a jamais été débloqué en sa faveur. Donc, cessons de nous leurrer d’illusions. Il faut, si résolument nous voulons donner au pays une grande compagnie nationale à la dimension de nos ambitions de grandeur d’un grand pays au cœur de l’Afrique, il faut également que le Premier Ministre et tous les membres de son Gouvernement se pénètrent de la nécessité impérieuse de pouvoir soutenir nos efforts et de pouvoir investir. A nous de nous employer dans l’assainissement.
Nous sommes déjà en plein dans le processus d’assainissement de notre passif qui pourra permettre à ce que les capitaux investis ne soient pas hypothéqués. Si le schéma ne rassure pas à cause du passif, pourquoi, après la résolution de la dette sociale telle que préconisée avec l’ensemble des créanciers privilégiés que sont les Agents et Cadres, le personnel… Pourquoi donc, l’Etat-propriétaire n’envisagerait-il pas la possibilité de dissolution et création d’une nouvelle société exemptée des encombrements d’un passif parfois nébuleux surtout sur le plan international ? Je pense qu’il appartient au Gouvernement de savoir décider et cela, à un moment propice.

Avez-vous un mot d’espoir à l’égard du personnel et de la population congolaise ?
D’abord à l’égard du personnel de Lac en disant que les souffrances endurées,  dont nous sommes conscients ne sont pas dues à notre volonté. C’est un passif dont nous avons hérité de beaucoup d’années de difficultés de l’entreprise. Notre détermination, c’est avec eux que nous devons relever ce défi-là. Aussi à tout le peuple congolais qui même lorsque certains compatriotes nous rencontrent dans la rue et nous demandent : « A quand la relance du léopard volant, de notre grande compagnie aérienne nationale ? » Nous sollicitons simplement tout leur soutien sur les initiatives que nous sommes entrain de déployer.

Je lance également un autre message à l’expertise congolaise qui est avérée : tous ces experts, tous ces consultants made in Congo de vouloir aussi nous approcher plutôt que de penser toujours à une expertise extérieure en laquelle je ne crois personnellement pas. Mais, je crois qu’avec d’autres compatriotes congolais, nous saurons ensemble faire face aux grands défis de l’expertise et de la consultance pour que notre compagnie aérienne nationale aille de l’avant. Je pense notamment à de grandes maisons d’expertise congolaises comme Synergy-Group.
Je vous remercie!
Propos recueillis
par Victoire EYOBI

Une vue de la forêt équatoriale au Cameroun

Le WWF a fait campagne lors de l’assemblée générale des actionnaires de Total, vendredi à Paris, contre un projet d’exploration pétrolière auquel participe le groupe en République démocratique du Congo, qui menace selon l’ONG le parc national des Virunga (région des Grands lacs).

La présidente du WWF France, Isabelle Autissier, s’est exprimée à deux reprises lors de l’AG, d’abord via une question écrite qui a été lue par le PDG du groupe Christophe de Margerie, puis en prenant la parole en personne durant la séance traditionnelle de questions-réponses avec l’assemblée.

Rappelant lors de son intervention que « la biodiversité, c’est un peu notre assurance-vie à nous tous sur la planète », elle a exposé les demandes de l’association, qui veut que Total s’engage à ne jamais opérer à l’intérieur d’un parc, ni dans aucun autre site classé au patrimoine mondial de l’Unesco (comme l’est le parc des Virunga), et qu’il suspende ses activités en périphérie, ce qui lui a valu quelques applaudissements.

Ces requêtes figurent également dans une lettre ouverte au PDG de Total publiée le même jour dans le quotidien Libération, et dans des tracts qui ont distribués par des membres du WWF déguisés en gorilles, à l’entrée du Palais des congrès où se déroulait l’AG.

« Total s’est engagé à ce qu’il n’opère pas dans le parc national des Virunga, et comme c’est prévu dans son code d’éthique, Total respecte toutes les lois en vigueur dans les pays où il opère », a répondu le patron du groupe pétrolier à la question écrite.

Il a confirmé que Total entendait mener des activités de prospection en périphérie du parc, rejetant ainsi l’appel du WWF à les suspendre, mais a assuré qu’elles se feraient dans le respect des réglementations locales et internationales. « Total prend ses décisions en respectant les lois en vigueur », a-t-il dit.

Relancé sur ce sujet par Mme Autissier, il a observé que le groupe était loin d’avoir commencé ses activités aux abords du parc, et s’est dit prêt à un « dialogue constructif » sur cette question.

Concernant l’appel à ne jamais intervenir dans un site classé au patrimoine mondial de l’Unesco, il a indiqué ne pas pouvoir donner d’engagement à ce stade mais a promis de fournir une « réponse circonstanciée » au WWF.

Par ailleurs, un représentant d’une autre ONG, Les Amis de la Terre, a également pris la parole durant l’AG, pour décerner verbalement au groupe le « prix Pinocchio du développement durable ». Il l’a aussi interpellé sur un projet d’exploration de sables bitumineux (une forme de pétrole non conventionnelle dont l’exploitation est très controversée) à Madagascar, dans la zone de prospection de Bemolanga, qui menacerait l’environnement et la population.

« J’aime beaucoup Pinocchio, donc ça ne me pose aucun problème », a ironisé le patron de Total, avant de critiquer la démarche de l’ONG, qu’il a accusée de lancer des reproches non étayés. A Madagascar, a-t-il rappelé, Total n’a pas trouvé de réserves suffisantes de sables bitumineux pour les exploiter, au grand dam selon lui des Malgaches, qui voient ainsi s’évanouir des espoirs de retombées économiques.

Il a ajouté qu’avant de quitter l’île, le groupe allait « vérifier » si, à défaut de sables bitumineux, il était possible d’exploiter des hydrocarbures conventionnels à Bemolanga, « dans l’intérêt général » des Malgaches.

Paris, 11/05/2012 (AFP/MCN, via mediacongo.net ]]> http://www.entreprendre.cd/2012/05/lors-de-lag-de-total-wwf-a-critique-le-projet-dexploration-petroliere-dans-le-parc-des-virunga.html/feed 0 http://www.entreprendre.cd/2012/05/une-table-ronde-sur-la-responsabilite-sociale-des-entreprises-va-se-tenir-a-kinshasa.html http://www.entreprendre.cd/2012/05/une-table-ronde-sur-la-responsabilite-sociale-des-entreprises-va-se-tenir-a-kinshasa.html#comments Fri, 11 May 2012 11:50:58 +0000 entreprendre http://www.entreprendre.cd/?p=2721

"La table ronde RSE vise l’identification des actions exemplaires et innovantes"

La relance économique en RDC passe nécessairement par la prise en compte des normes en rapport avec la responsabilité sociale des entreprises. C’est dans ce sens que le Fonds Social de la RDC, en partenariat avec la Fondation Entreprendre et Emi-Consulting- Group, organise cette première édition de la Table ronde sur la Responsabilité sociale des entreprises du 12 au 13 juin 2012 de 9 H à 16 H 00 dans le somptueux cadre du Grand Hôtel Kinshasa.

Les questions relatives à la responsabilité sociale des entreprises, au développement durable et aux pratiques éthiques seront au centre des conférences, ateliers, et expositions prévues en marge de la Table ronde sur la responsabilité sociale des entreprises.

Au menu, l’exposition de différentes entreprises évoluant en RDC et leurs réalisations sociales, quatre conférences-débat dont l’objectif est de dégager la nouvelle approche qui professionnalise les réalisations sociales en vue d’un meilleur impact et de la durabilité. Enfin, la Table ronde sera sanctionnée par une soirée de Gala au cours de laquelle les prix d’excellence dits « RSE Awards » seront remis aux dix meilleures entreprises.

Objectifs

Parmi les objectifs de cette grande Table ronde, l’identification des actions exemplaires et innovantes sur la responsabilité sociale des entreprises pour les faire connaître au public ainsi que la sensibilisation des responsables économiques, sociaux et institutionnels à la responsabilité sociétale.

Aussi, la Table ronde RSE vise la valorisation des entreprises qui prennent en compte l’humain et son environnement dans le cadre de leurs performances ainsi que l’institutionnalisation du concept et la remise des prix d’excellence chaque année.

A titre illustratif, les organisateurs ont cité quelques grandes entreprises qui, en dehors des tâches commerciales, réservent une place importante aux activités d’ordre social. Parmi ces entreprises, nous avons en bonne place Unilever qui a contribué en 2007 aux actions de développement à travers Unicef dont le coût est estimé à 89 millions de dollars américains et Coca-Cola Compagny qui a développé dans le monde entier une série d’initiatives et projets relatifs à la citoyenneté d’entreprise, dont des programmes sur le VIH/ SIDA, l’accès à l’eau potable et la protection des minorités.

Les entreprises tant privées que publiques œuvrant en RDC sont, pour ce faire, conviées à cette grand-messe en vue de montrer leurs performances en terme de responsabilité sociale et figurer parmi les nominés des prix d’excellence « RSE Awards ». Une soirée de gala est prévue à cet effet le mercredi 13 juin au Salon Congo en présence de nombreux invités.

L’événement concerne principalement les sponsors, les exposants, les entreprises publiques et privées, les prétendants aux Awards RSE et les participants (cadres, chefs d’entreprises, officiels, chercheurs, étudiants…).

Pour tout contact : www.rsecongo.cd  fondationentreprendre@gmail.com Tél. 00243 812686371

Yollande Lumwene

Le Premier Ministre Matata Ponyo.

Après son passage réussi à l’Assemblée Nationale, le Premier Ministre s’est mis à l’oeuvre, illuminé par les différentes observations des honorables députés. Mais, à l’instar de la Côte d’Ivoire, du Sénégal, de l’Angola et du Congo Brazzaville, les observateurs attendent que le chef du Gouvernement pose les bases solides de son action en dotant le pays d’un plan national de développement. Ce plan servira de soubassement aux différentes actions qu’il entend mener dans le sens de matérialiser les voeux du Chef de l’Etat de voir le social sur fond de modernité être le leitmotiv de son nouveau mandat.

Le plan national de développement a l’avantage de servir de boussole aux populations qui vont se l’approprier pour sa réalisation, définir les grandes lignes à suivre pour booster le développement intégré grâce à une interconnexion entre provinces et une industrialisation ciblée. Ce plan aura aussi l’avantage d’ouvrir la RDC aux marchés financiers dès lors que les ambitions pour son développement seront identifiées et portées à la connaissance des investisseurs nationaux et internationaux. Pour la reconstruction de ses infrastructures, l’Irak post-conflit avait besoin de 100 milliards de dollars, très loin de 6 milliards de dollars du contrat chinois.

Ce plan donnera également une place importante à la décentralisation pour déclencher enfin la démarche asymétrique du développement du pays qui doit partir des zones rurales pour atteindre les villes et non l’inverse comme on le vit actuellement.

Ce schémas tracé, le Congo peut entrevoir son progrès qualitatif et quantitatif dans les 30 années à venir sans craindre d’engager les attributs de sa souveraineté pour la reconstruction intensive du pays.

Pour rappel, le nouveau Premier ministre s’est fixé pour objectifs :

*Consolider la paix particulièrement dans l’Est du pays.

*Améliorer  les conditions de vie de la population congolaise (le social).

*Assurer la stabilisation du cadre Macro économique.

Le compte à rebours a donc commencé pour le nouveau Gouvernement qui doit mettre les bouchées double pour réussir son pari. Mais, rien de solide ne peut être fait sans un plan accepté par toutes les couches de la population.

YOLANDE VOKA

Le bois est l'un des secteurs clé de l'économie congolaise.

Dans sa série de conférences, Synergy-Group a réfléchi ce vendredi 20 avril 2012, sur les voies et moyens de renforcer la lutte contre la fraude fiscale telle que prônée par la DGI et la DGDA.

En effet, dans une déclaration conjointe du 17 avril dernier, ces régies financières ont fait remarquer que l’Etat congolais perd plus ou moins 30%   de ses recettes  fiscales par la fraude. Il s’avère que la charge fiscale en RDC devrait être dix fois supérieure à ce que nous avons actuellement.

Dans cette déclaration, plusieurs pratiques frauduleuses ont été dénoncées, parmi lesquelles la minorisation des stocks dont disposent les entreprises, l’omission volontaire, le recours à la double comptabilité et la falsification du système informatique.

Au regard de ces pratiques, plusieurs sanctions d’ordre administratif et pénal sont prévues. A cela s’ajoutent les amendes, la confiscation des marchandises et la prime d’aviseur octroyée à toute personne qui dénonce un cas de fraude avéré.

Le débat a consisté à trouver les voies et moyens pouvant sortir ces régies financières de la pratique de fraude surtout vis-à-vis des grandes entreprises. La première piste, d’après les participants à cette conférence, c’est le renforcement de la loi fiscale congolaise, qui, selon un constat général, est très faible, muette et pas très claire.

En dehors de cette loi fiscale, il faudra restructurer le système, c’est-à-dire orienter les opérateurs économiques selon la manière réelle de travailler.  Il faudra également éveiller l’éthique des agents de ces régies financières qui entretiennent eux-mêmes cette fraude pour se maintenir. D’où, ce travail devra se faire en amont comme en aval.

Le DG de Synergy-Group, a, quant à lui, fait remarquer qu’il faudrait investir d’ici 15 ans dans la formation et la santé qui sont les deux secteurs primordiaux. Aussi, il faudrait redresser la société toute entière  par un contrat social essentiellement piloté par les vraies valeurs de la société. Ce contrat social pourra être soutenu par une amnistie fiscale pour permettre à tous les opérateurs de repartir à zéro en faisant table rase du passé mais en prévenant sur la rigueur de nouvelles sanctions en cas de violation des normes. C’est au cours d’un grand débat de société que la population doit accepter ce que sont ces valeurs et se mettre d’accord sur un certain nombre de piliers pouvant permettre à la société de sortir de cette crise.

C’est dans ce cadre que la Fondation Entreprendre projette un forum dénommé Tax Forum qui aura pour objectif de parler en profondeur de la question des taxes, de l’impôt… et de proposer des stratégies en vue de monter un plan de travail qui absorbe les revenus et incite les gens au travail.

Entreprendre